Pro Copter 3D von RC SYSTEMS

Der Pro Copter 3D gehört wie der 68B auch in die 400-er Klasse. Für die Gewichtsersparnis sind Hauptrahmen, Heckausleger und Hauptrotorblätter vollständig aus Carbon. Dies ergibt eine starre Konstruktion mit sehr guter Festigkeit. Ein passend dimensionierter Brushlessantrieb und der Riemengetriebener Heckrotor bilden die Antriebseinheit. Dazu ein Head-Lock Gyro und eine 120° Taumelscheibenanlenkung.

Dieser Heli ist zwischenzeitlich bei mir ein echter Kofferraumheli* geworden, der auch bei mittlerem Wind noch Spass macht. Er ist problemlos 3D tauglich. Sehr schneller Vorwärtsflug ist jedoch in Folge des kurzen und leichten Hecks meist mit Heckpendeln verbunden.

*Ein Kofferraumheli hat nicht nur im Kofferraum Platz, sondern ist einfach unterwegs immer mit ein paar Akkus startklar dabei.

Technische Eckdaten :

Abfluggewicht mit 3S1 2200-er Lipo : 620 Gramm
Rotordurchmesser 630 mm, Drehzahl ca. 2500 rpm
Motorleistung : Motor BL330-4200KV, 230 Watt, Übersetzung 1:15
Flugzeit : Leichter Rundflug 12 Minuten mit 2200-er Lipo, Schwebe- / Rundflugleistung 120 Watt
Steuerung : 2.4 GHz, 6-Kanal Spektrum 6100 V1.6 DSM2

Mini-Flugchronik : Stand März 2010
- Erstflug : September 2008
- Anzahl Flüge : 39
- Anzahl Crashes : 1 (Zuwenig Schub, da Freilauf im Zahnrad durchdreht, musste später starr befestigt werden)

Yeah - der Probelauf auf dem Startplatz steht an !

Den Heli habe ich als teilweise aufgebaute Mechanik gekauft. Also, nachdem der Zusammenbau geschafft ist steht der Heli steht am Startplatz ...

Auf den ersten Blick scheint alles in Ordnung. Nun heissts langsam Gas nach vorne und ganz konzentriert abwarten was passiert...

kurz darauf :

der ersehnte Take - Off !

Nach ein paar kleinen Justagen geht's los. Knackpunkte waren die Gyro-Empfindlichkeit und die Heckmischung, die Pitch-Kurve sowie die korrekte Spannung des Zahnriemens.
Ebenfalls knifflig scheint korrekte Wert für den REVO-Mixer beim Betrieb ohne Head-Lock.
Aktuell fliege ich aber nur noch mit Head-Lock Modus des Gyro

Robust auch an kälteren Tagen ...

Der Procopter 3D von RC Systems schreckt auch vor etwas Schnee nicht zurück.

Die blaue Haube und die schwarzen Carbonblätter lassen den Heli im Schnee gar noch etwas weiter weg recht gut in seiner Lage erkennen.

Hoffentlich reicht der Empfang mit dem Parkfly-Empfänger aus...

ein vorsichtiges Einflugvideo aus älteren Tagen :

ein scheinbar unlösbares technisches Problem hat mein Procopter :

Im folgenden Kurzvideo zeigt sich ein bisher nicht lokalisierbares Problem.

Das rechte Taumelscheibenservo (hier links im Bild)beginnt bei drehendem Rotor zu flattern,
der Heli wird im Flug damit schlecht steuerbar.

das Servo habe ich gewechselt, daran liegt es nicht ...
den Empfänger habe ich gewechselt, daran liegt es nicht ...

auch die Vibrationen des Heli allgemein halten sich in Grenzen - nanu ???

diverse andere Schwierigkeiten konnten gemeistert werden :

Heckservo : das Heckservo hat in Folge des doch recht kurzen Hecks viel Korrekturen zu meistern. Entsprechend erwärmt sich der Servomotor. Ein Servo hielt im Schnitt 2 Flugstunden lang. Aktuelles Heckservo : kleines Digitalservo von TowerPro

Motorregler und Motor : Der Regler ist nicht im Luftstrom und wird deshalb schlecht gekühlt.
Den mitgelieferten Originalmotor habe ich zudem dem Kehricht mitgegeben - unbrauchbar. Aktueller Regler : Mystery 50A mit Helimodus. Im Film ist ein Skyartec-Regler zu sehen, der auch mal getestet werden wollte.

Freilauf für Autorotation : Der Freilauf dreht bei schnellen Steigungen immer wieder im Zahnrad durch. Neue Zahnräder bringen nichts. Zwischenzeitlich ist der Freilauf im Zahnrad mit Araldit überbrückt.

Der Heli wird irgendwann pensioniert werden, da Ersatzteile kaum noch lieferbar sind, aber das kann und darf auch noch dauern ...

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